Глобальные порты борются с отставанием от блокировки Суэцкого канала
CАрго, задержанные из-за того, что в апреле в Суэцком канале остановился контейнеровоз Ever Given, начинают прибывать в порты по всему миру, что усиливает давление на глобальные цепочки поставок, которые уже пытались справиться с проблемами, вызванными пандемией коронавируса.
Волновой эффект от Суэцкого инцидента будет заключаться в том, что корабли выходят из своего обычного режима плавания, не заходят туда, куда они должны заходить, не собирают тару там, где они должны их забрать.
Последствия блокировки Суэцкого канала, вероятно, повлияют на цепочки поставок в Северной Европе до июня.
Согласно данным MarineTraffic, глобальной платформы отслеживания судов, порты Гамбурга, Роттердама, Валенсии и Антверпена в настоящее время обычно обслуживают более 200 морских контейнеровозов в неделю.
Порт Лос-Анджелеса, движимый вызванными пандемией и подпитываемыми Интернетом потребительскими расходами, пытается угнаться за спросом с февраля, когда он был не в состоянии разместить все прибывающие суда. Это был самый загруженный март за 114 лет. 27 апреля, по данным LA's Signal, 10 контейнеровозов стояли на якоре в порту, ожидая в среднем 7,7 дней.
Если у вас возникнут проблемы с логистикой, мы будем рады обсудить с вами и постараемся узнать, можем ли мы предложить некоторую помощь.
